Не зная броду, не суйся в воду

Пришел период зимней рыбалки, уже давно приготовлены все необходимые рыболовные снасти, и предвкушение рыбаков достигло наивысшей точки кипения. В наших местах необходимо достаточно долго ждать первой зимней рыбалки и становления льда. В это время в моей памяти всегда всплывает один интересный давний случай, случившийся с моими родственниками и со мной в былые годы.

Двадцать лет назад, на тот момент я был ещё подростком, собрались мы с родственниками на первую зимнюю рыбалку. Как полагается, заранее подготовили снасти, ранним утром собрали родимую "нивушку", и затемно выдвинулись на поиски рыбацкого счастья, опробовать первый заманчивый лёд. По дороге в пойму произошел спор о выборе лучшего места ловли. Хотелось и побольше рыбки поймать и не попасть в ледяную ванну, так как лед еще не окреп. После продолжительных дискуссий решили единогласно, едем на озеро, находящееся в Ахтубинской пойме, которое называется Бекетовское. На нём лёд встаёт немного раньше, не большая глубина, и по тем временам рыба водилась приличная. Перед нашими планами возникала одна лишь проблема, правильнее сказать преграда. Чтобы добраться до нужной цели, следует преодолеть брод через узкую протоку, или попробовать пролезть по грейдеру испорченному тракторами, кроме этого на той дороге было множество "узких" мест, и шанс даже на внедорожнике сесть на мосты, был очень велик. Был сделан выбор в пользу брода.

В это день погода не подвела. Небо, как колодезная вода было прозрачным, утренние яркие звёзды, понемногу меркли под лучами поднимающегося солнца. Небольшой пятиградусный морозец и полный штиль сковали природу поймы. Чудесное настроение, адреналин в крови увеличивался с каждым километром приближения к долгожданному озеру, возрастало непреодолимое желание с головой окунуться в манящий мир зимней рыбалки. Окунуться все-таки пришлось, но не совсем туда куда хотелось.

После часовой езды по пойменскому бездорожью, наконец, добрались до ерика. Необходимо бы выйти и измерить брод, потому что в прошлом году через него ни разу так и не переезжали. Но жгучее желание быстрее пробурить лунку, взяло свое. Наша команда, без остановки, двинулась преодолевать этот несчастный брод. Тем более в предыдущие годы ни когда не было проблем с переправой. Не очень большая глубина около половины метра, дно песчаное, берега пологие и ширина не больше десяти, ничего особенного. Хотя насторожил единственный факт. Через речку проходило две колеи, правда, были они обе накатанные, нас это немного удивило, но не насторожило. Было принято решение, ехать по той, по которой проходили всегда. И переключившись на всякий случай на наименьшую скорость и дифференциал двинулись в объятия водяного. Скорее всего, весенним паводком, в конце брода вымыло яму глубиной с метр. Машина двигалась на пониженной скорости, чтобы не забрызгать трамблёр и свечи, но ямка на тот момент стала полной неожиданностью, и перед машины со всего маху окунулся под воду, сразу же, безнадёжно заглохнув. До берега оставалось не больше 2-х метров, но самостоятельно преодолеть их, было не суждено. Повезло только в одном, машина передвигалась медленно, и отец во время успел нажать тормоза. В яме осталась лишь передняя часть машины.

Первые моменты, после всего произошедшего, всю нашу команду охватила неподвижность и молчание. Молчаливая сцена длилась не долго. Вода, с неким упорством, оказавшаяся в салоне машины через уплотнительные резинки и моторный отсек, быстро привела нас в чувства. Перед нами встал насущный вопрос. Что теперь делать? Завести просто не реально, так как двигатель захлебнулся, своими силами вытолкать тоже не суждено. Оставался только единственный вариант, отыскать подмогу. К нашему счастью, в полукилометре от брода стояла ферма и там точно должен быть трактор.

Но тут появилась ещё одна проблема. Как вылезть из "нивы"? Двери нельзя открывать, в салоне сразу воды будет по сиденья. В окно вылезти ни деду, ни отцу, из-за своей комплекции при большом желании тоже не возможно. Меня пускать в ледяную воду тоже не решились, справедливо считая, что как только мы окажемся дома, бабушка с мамой сделают, так, что о зимней рыбалке придётся навсегда забыть. Не смотря на это, выход был найден. Я через окно вылез на крышу машины, открыл сзади дверцу "нивы", а отец, заранее сняв с себя одежду на заднем сидении, вылез на свободу через багажник. Проскочив до берега по ледяной воде, мгновенно оделся и двинулся за подмогой. К счастью на ферме были на месте и трактор и трактористы. В этот день, а это было воскресенье, были проводы паренька в армию. Народ, разгорячённый неимоверными возлияниями с удовольствием согласился помочь. Довольно быстро завели трактор, спихнув его с пригорка, так как аккумулятора не было, и всей толпой пошли давать дельные советы.

В это время я продолжал сидеть на крыше, вворачиваться в салон не было никакого толку. Вода буквально полностью затопила машину, а дедушка перелез на заднее сиденье и устроился на его спинке. В конце концов, подогнали трактор и вытащили буксировочный трос, а чтобы его зацепить пришлось отцу опять раздеться и с головой нырнуть в ледяную воду. Но что любопытно, после подобных экстремальных водных мероприятий, он ни разу так и не чихнул, видимо повлияла стрессовая ситуация.

Через некоторое время машину успешно достали на берег и потащили к ферме. Картина была нелицеприятная, сочилась вода абсолютно со всех щелей, небольшой мороз понемногу сковывал и так неподвижное тело автомобиля, обволакивая тонкой корочкой льда салон и кузов. Перед нами стояла не совсем простая задача - оживить "ниву". Мужики по приходу с брода стали давать различные советы по реанимации, но этот запал совсем скоро закончился и они снова пошли на проводы, а мы втроем остались наедине со сложившейся проблемой. Закатав рукава, стали разбирать двигатель. Трамблёр, свечи, воздушный фильтр, карбюратор за это время успели покрыться льдом. Хорошо, что рядом была ферма, и все оледеневшие запчасти нам разрешили прогреть на печке. Осталось выгрести воду с ледяной крошкой из салона, о просушке ковриков и сидений и речи уже не шло. Было очень холодно и обидно, за свою недальновидность, рыбалка по первому льду так и не началась.

После борьбы на протяжении трех часов с обледенением, оборудовали машину просушенными запчастями и стали заводить. Запустить двигатель "кривым стартером" или от аккумулятора, дело бесполезное. Пришлось снова просить наших трактористов. В этот раз "ниву" прицепили к "уазику" и стали таскать. За руль уселся самый трезвый местный житель деревни, хотя назвать его трезвым можно было только условно, после длительных возлияний сильная половина населения фермы была в глубочайшей прострации. Но бедно ли худо, начались попытки завести машину. Сначала даже не крутились колёса, лёд сковал тормозные колодки намертво, к счастью после нескольких подобных попыток их удалось сдвинуть с места. Зато двигатель совершенно не хотел заводиться, он тарахтел, чихал, фыркал, но толку никакого не было. После 2-х часов, наши надежды таяли на глазах, да и местные жители уже устали от подобных бессмысленных попыток. В какой-то момент водитель "уазика", открыв дверцу, решил узнать о наших продвижениях, он с фразой "Ну как?" мертвецки пьяным рухнул. Пришлось отыскать более достойную замену, не смотря на это надежды по-прежнему, угасали, перед нами стояла угроза, остаться ночевать в пойме. Но произошло чудо, в определенный момент машина сжалилась перед нами и двигатель, протяжно чихнув, все же, завёлся на трех цилиндрах. Удостоверившись в том, что "нива" окончательно ожила, мы поблагодарили наших спасителей и двинулись в сторону дома.

Настроение совсем никакое, первая зимняя рыбалка, а мы даже не смогли доехать до места. Нужно было что-то делать, до наступления сумерек было не больше часа, и, отдалившись от злополучного брода около семи километров, даже не сговариваясь, решили всё же попробовать порыбачить. Тем более перед нами предстал чудесный ерик, с крутыми берегами и камышами, ну в целом, было грех не попробовать.

Заранее зная, что в ближайшей округе помощи ждать неоткуда, машину оставили на пригорке, не глуша двигатель. На ловлю времени оставалось совсем немного. Довольно быстро сделав лунки и приготовив удочки, принялись за ловлю. И надо же такому произойти, рыба как будто зная что времени у нас очень мало, стала клевать как чумная. Мы рыбачили на снасть с мормышкой, при энергичной игре вылавливался окунь не крупный, около двухсот грамм но такой долгожданный, а если мормышку без движения опустить на дно, мгновенно хватала плотвичка приличных размеров. За день, при таком раскладе, можно было натягать целый мешок. Но удовольствие от клёва недолго продолжалось. Машина стала предательски глохнуть, и в то время пока к ней бежал отец, двигатель заглох. Делать нечего, хватаем чемоданы, удочки, ледобуры и быстро бежим к "ниве". Есть надежда завести с "толкача", пока двигатель не остыл. Сажаем за руль деда, и перекрестившись толкаем машину. В этот раз удача оказалась на нашей стороне, двигатель моментально завёлся.

Домой ехали, молча, у каждого в душе крутились непонятные чувства. Вроде бы и хорошо, что завели машину, и не остались в пойме. А вроде как, и радоваться не приходится, ведь первая зимняя рыбалка потерпела фиаско, да и машина довольно сильно пострадала. После подобного отдыха ещё недели две сушили теплоизоляцию и сидения дома на батареях. Зато полученный природой урок на всю жизнь будет в памяти каждого из нас. Не зря в пословице говориться "Не зная брода, не суйся в воду". Но как настоящие рыбаки, после того, как довели машину до рабочего состояния, снова отправились на поиски рыбацкого счастья.